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软件工程师的数量也在迅速增长

2019-06-05 14:46编辑:admin人气:


  “我们将进一步加强在中国技术研发能力,为中国和世界其他地区开发某些技术。我们在这里找到优秀人才,并随时准备在这个诱人的市场满足客户的需求。” 帕图什卡说道。

  大众正在评估是否改变其与一汽、上汽以及江淮汽车的合资企业结构,以提高研发能力。“我们正在讨论如何扩大和深化与合作伙伴的合作,” 帕图什卡说,但他拒绝就大众是否寻求改变合资企业的所有权结构置评。

  大众在中国拥有4000名工程师,平均年龄29岁,分布在5个研发基地,软件工程师的数量也在迅速增长。

  (新浪汽车 4月15日讯)据路透社报道,大众汽车高管周一表示,由于合格程序员的普遍存在,大众将利用中国软件开发人员帮助设计全球自动驾驶汽车架构。

  大众汽车管理人士表示,软件工程师的普及,加上中国愿意推出互联网和自动驾驶汽车的基础设施,将使中国市场成为自动驾驶汽车获得广泛认可的首批市场之一。

  大众汽车集团中国区研发负责人斯文·帕图什卡(Sven Patuschka)表示,在互联汽车技术方面,中国将成为全球领先的研发中心。

  在电动化时代,随着消费者越来越多地期待先进的驾驶员辅助系统、智能手机连接和自动驾驶功能,对软件功能的需求呈指数级增长。全球车企正努力寻找合格的工程师来构建软件算法,以适应汽车正确的反应能力。

  大众汽车集团中国CEO冯思翰(Dr。 Stephan Woellenstein)在上海车展表示:“在很短的时间内,他们将能够每年编写1500万至2000万行程序代码。”

  大众集团首席执行官赫伯特•迪斯表示:“江淮大众和西雅特正在牵头这个项目。开发第二个较小的电动汽车架构。大众集团旗下西雅特品牌正与江淮汽车合作,中国供应商将帮助大众集团设计一个全球自动驾驶汽车架构。“如今,90%都是面向硬件的。大众集团有2万名开发人员,“软件将占未来汽车创新的90%。”此前,”他还表示,”冯思翰表示,例如大众汽车集团中国的工厂。”

  大众CEO赫伯特·迪斯在大众年度新闻发布会上说道,“部分软件开发工作可以在中国工厂完成,但到2030年,情况将发生根本性的变化,软件开发将占开发成本的一半。

(来源:未知)

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